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    致力于開發設計高工效、低能耗型的 升降機

    2019/8/13 20:40:34??????點擊:

      一、常用升降機的 特點
    升降機,是一般高層建筑(Architecture)輸送人員及散碎材料(Material)的 垂直運輸設備??蓪崿F物料的 運輸及高空作業,對于高層、超高層建筑施工擔任著極其重要的 任務。主要用于高層建筑建設。能廣泛用于倉儲、廠礦生產過程、市政工程等場合。升降機主要有常用的 驅動缸傾斜及垂直布置兩種結構形式。液壓系統的 普通管狀液壓閥泄漏量大,可靠性低。且低效率的 液壓系統故障能耗高,體型龐大,不易安裝(ān zhuāng)。

      二、高工效、低能耗型的 升降機技術方案
    動筒連接,連接架交叉支撐約束旋轉作動筒負荷升降過程中始終是沿其縱軸方向,并消除部分負荷;與塞閥設計的 機械液壓系統的 安裝(ān zhuāng)可靠性的 提高液壓系統的 污染,能力和效率,易于集成安裝液壓閥,減少空間占用;潛在能量的 回收和再利用,降低能源消耗。設計的 技術方案:U形連接幀驅動(Driver)缸用剪刀臂梁連接到側面板的 U形連接銷轉動連接梁肋骨之間的 橫向支持與驅動油缸兩側的 球和插座連接;插裝閥設計了一個可回收的 引力勢能,結構簡單,功能齊全,改進的 性能,效率高的 液壓系統。

      三、高工效、低能耗型的 升降機液壓系統(system)設計
    系統采用蓄能器實現勢能的 回收和再利用;采用了兩個并聯的 二級伸縮式單作用(role)液壓(hydraulic)缸驅動剪叉臂和工作臺的 升降,采用二位三通閥控制液壓缸的 運動方向;采用機械連接保證兩驅動液壓缸實現同步運動;采用由限壓式變量葉片泵和調速閥組成的 容積-節流調速回路控制驅動液壓缸的 運動速度;液壓泵的 輸出壓力(pressure)由負載決定,溢流閥4是做系統安全閥用,泵的 流量由液壓缸的 直徑和最大運動速度要求確定,其余各液壓元件的 規格(specifications)由其實際通過的 流量和工作壓力來確定。液壓升降機主要是通過液壓油的壓力傳動從而實現升降的功能,它的剪叉機械結構,使升降機起升有較高的穩定性,寬大的作業平臺和較高的承載能力,使高空作業范圍更大、并適合多人同時作業。它使高空作業效率更高,安全更保障。升降貨梯主要用于工廠流水線、貨物倉庫、停車場、碼頭、建筑、物流等的高空貨物上下運輸。升降貨梯升降系統,是靠液壓泵站驅動,故也被稱作液壓升降貨梯。系統包括方向控制回路、速度控制回路、勢能回收及再利用回路、壓力保護回路,在緊急情況下,可實現工作臺的 快速下降。

      四、高工效、低能耗型的 升降機結構設計
    升降機主要由底盤、剪叉臂、工作臺、驅動缸及液壓系統組成。升降貨梯有七項安全措施的升降貨梯,是一種通過人工操作,使貨物起重升降,完成上下層安全運輸的設備。升降貨梯根據類型可分為:剪叉式升降貨梯和導軌式升降貨梯。升降貨梯的起升高度從1米至20米不等,并可根據用戶要求定做特殊規格的升降貨梯。該基地是由一個長方形的 框架結構,上部焊接在滑軌及鉸鏈(hinge)銷軸承,安裝在行走輪和轉向,兩端安裝四可以用來保證機器工作穩定伸縮腿,它們共同構成機器的 底盤;表矩形框架結構在籬笆上焊接,下部兩側的 焊接鉸鏈銷軸承和滑動導軌。剪刀臂內前、后剪叉桿和梁焊接而成的 矩形框架,外剪臂的 單體結構,剪刀臂與矩形截面鋼的 理由,橫截面尺寸可根據負荷要求,長度根據高度的 要求確定;在同一層,橫向剪叉臂轉動連接到剪刀在中間,不同層削減兩端的 橫臂鉸接;兩側的 剪刀臂上表的 底部和底座的 旋轉和滑動連接;工作臺升降液壓缸,液壓缸,連接的 U形框架驅動的 剪刀臂,連接架一端與U形板焊接梁的 內側剪臂肋骨與旋轉的 引腳連接球和插座設置在交叉支撐焊接,驅動氣缸活塞桿與底座的 兩端構成球關節之間的 匹配高度限制轉動連接,確保驅動油缸升降過程中始終處于垂直位置(position ),使角色的 外部負載在縱軸方向驅動氣缸消除部分負荷,減少磨損(零部件失效的一種基本類型)的 驅動器之間的 汽缸相對運動部件(assembly unit),使用壽命增加。U形連接根據最小安裝長度的 驅動氣缸確定幀的 長度,使球接頭與深度不小于球直徑(diameter)的 一半,驅動氣缸的 U形連接架。

      五、高工效、低能耗型的 升降機實施方式
    先將底座,內、外側剪叉臂和工作臺等結構件按設計要求組裝成部件,再將行走車輪、轉向裝置和可伸縮底座支腿安裝(ān zhuāng)在底座下方,構成底盤;然后將底層剪叉臂的 一側和底座轉動連接,另外一側和底座滑動連接,再順序安裝其余各層剪叉臂,同層內、外側剪叉臂和在中心轉動聯接成剪叉,異層兩端分別鉸接,工作臺和最上層剪叉臂的 一側轉動連接,同另外一側滑動連接;將按配合要求加工好的 連接球頭分別焊裝在液壓(hydraulic)缸活塞桿及缸底端部的 平面上,再將其分別裝入U形連接架橫撐上的 球窩中,構成球鉸;然后將驅連接架的 側板同上、下相鄰內側剪叉臂的 橫梁間的 連接筋板用銷軸轉動連接;液壓缸的 進出油管采用高壓橡膠軟管(Flexible Conduit)并安裝在矩形空心剪叉桿的 內部;油箱用長、寬尺寸較大,高度較小的 結構型式,將其安裝在底座下方,氣囊式蓄能器垂直安裝在底座上方的 中部,先將液壓泵安裝在機架上,再將機架固定在底座上,泵的 電動機直接固定在底座上,驅動電機與液壓泵用連軸器連接;將按專門設計要求制造(zhì zào)的 插裝閥塊體用螺栓固定在底座上表面的 中部,再用油管將油箱、插裝閥塊體、液壓泵、蓄能器和上下驅動缸和按說明書所示的 位置關系進行連接;液壓泵的 啟動開關和閥組的 電磁控制開關安裝在工作臺表面的 邊緣處,使工作人員可自行控制升降和工作位置。
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